L'Enkei RPF1 a été introduit pour la première fois dans le monde en 2002 et a connu un succès instantané grâce à sa haute résistance, son faible poids et sa conception simple. Les propriétaires de camions et de SUV ont souvent demandé à Enkei de développer un RPF1 pour eux et nous avons écouté. Le tout nouveau Enkei RPT1 présente le même design épuré à rayons divisés que le RPF1, mais est construit pour des capacités de chargement plus élevées pour s'adapter aux camions et SUV à 6 crampons. Disponible en applications 16", 17" et 18" et dans une variété de couleurs, la RPT1 est l'une des roues de camion les plus légères et les plus résistantes du marché aujourd'hui.
RPF1 (デザイン)
■ 骨太2×6マルチスポークデザイン
■ RPF1 : version RPF1
- Tailles 16, 17, 18
- Disponible en Gunmetal foncé mat
- Spec-e inspecté
- Technologie MAT
Technologie MAT
Enkei a développé un nouveau procédé de fabrication pour produire la prochaine génération de roues en aluminium. La technologie la plus avancée (MAT) combine la technologie des roues coulées monobloc avec une technologie de formage de jantes appelée processus de filage. L'utilisation de cette nouvelle technologie de moulage et de formage de jantes par le procédé MAT est essentielle pour améliorer considérablement les propriétés matérielles et la résistance des roues. La technologie Rim-Rolled façonne la jante pour améliorer l'allongement du matériau sans sacrifier la dureté de la roue.
SPEC-E
Toutes les roues Enkei sont conçues pour passer des tests rigoureux. En fait, Enkei a établi sa propre norme de test appelée « Spec-E », qui est plus stricte que les exigences de JWL. Le paramètre d'essai Spec-E d'Enkei nécessite un point de chute plus élevé dans l'essai d'impact et 20 % de cycles en plus pour les essais de fatigue par flexion rotative et de fatigue radiale dynamique que les normes JWL. Le Spec-E représente la confiance d'Enkei dans sa technologie et la qualité des roues Enkei.
