*Ces roues sont des articles de commande spéciale et seront expédiées directement du Japon dans un délai de 45 à 60 jours.
*Ces roues sont vendues à l'unité, disponibles dans les tailles et spécifications suivantes.
*Vous pouvez mélanger et assortir les tailles pour une configuration échelonnée.
*Contactez-nous si vous avez des questions.
Du contre-la-montre aux drifters, la roue PF01EVO est conçue pour maximiser les performances des pneus de 17 et 18 pouces. Lorsqu'il est monté sur un véhicule équipé de garde-boue, l'encart minimum commence à 0 mm, élargissant ainsi la plage de largeur de bande de roulement réglable.
La roue PF01EVO adopte la technologie de processus MAT exclusive d'ENKEI pour garantir à la fois la rigidité élevée et la légèreté requises pour une roue sport sans compromis.
MODÈLE DE ROULETTE
Notre motif de roulette unique est rainuré sur la jante pour réduire le taux de glissement entre le pneu et la jante. Le motif roulette maintient le meilleur état de l'ensemble roue et pneu, obtenant ainsi les performances les plus élevées lors d'accélérations et de décélérations extrêmes. Le motif de la roulette est également utilisé pour les volants de course McLaren Mercedes Formula One.
PF01エボリューションホイール
■ スプリット5スポーク×ディープリムデザイン
■ ハードチューニングカー向けスポーツモデル
- 17, 18
- Noir mat, blanc perle ou sbk
- Spec-e inspecté
- Processus MAT
Technologie MAT
Enkei a développé un nouveau procédé de fabrication pour produire la prochaine génération de roues en aluminium. La technologie la plus avancée (MAT) combine la technologie des roues coulées monobloc avec une technologie de formage de jantes appelée processus de filage. L’utilisation de cette nouvelle technologie de moulage et de formage de jantes par le procédé MAT est essentielle pour améliorer considérablement les propriétés matérielles et la résistance des roues. La technologie Rim-Rolled façonne la jante pour améliorer l'allongement du matériau sans sacrifier la dureté des roues.
SPEC-E
Toutes les roues Enkei sont conçues pour passer des tests rigoureux. En fait, Enkei a établi sa propre norme de test appelée « Spec-E », qui est plus stricte que les exigences de JWL. Le paramètre d'essai Spec-E d'Enkei nécessite un point de chute plus élevé dans l'essai d'impact et 20 % de cycles en plus pour les essais de fatigue par flexion rotative et de fatigue radiale dynamique que les normes JWL. Le Spec-E représente la confiance d'Enkei dans sa technologie et la qualité des roues Enkei.
