*Ces roues sont des articles de commande spéciale et seront expédiées directement du Japon dans un délai de 45 à 60 jours.
*Ces roues sont vendues à l'unité, disponibles dans les tailles et spécifications suivantes.
*Vous pouvez mélanger et assortir les tailles pour une configuration échelonnée.
*Contactez-nous si vous avez des questions.
Une autre légende d'Enkei Racing a fait peau neuve avec la dernière jante de formage par flux MAT DURA II d'Enkei, la NT03RR. Cette jante MAT de nouvelle génération offre une rigidité de jante améliorée par rapport à la NT03+M d'origine. L'anneau de renfort emblématique de la roue répartit uniformément les contraintes sur les rayons pour renforcer encore plus la rigidité de la jante, donnant au NT03RR de superbes capacités de réponse dans les virages et dans la direction. Le design dynamique avec la face arrière concave offre une forme belle mais puissante pour compléter toute véritable configuration de course. Le NT03RR est proposé dans des tailles allant de 17×7 jusqu'à 18×11 avec une variété de modèles de boulons et de profils de concavité. Semblable aux GTC01RR et RS05RR, le NT03RR est disponible en trois faces concaves différentes.
戦から生み出されたリアルスポーツ・ホイール
Nouveau「NT03RR」
■1998年に誕生したNT03を進化させた第4弾
■トレンドのコンケイブを実現しつつも基本性能を向上
- Tailles 17 et 18″
- Bronze mat
- Spec-e inspecté
- Processus MAT
Technologie MAT
Enkei a développé un nouveau procédé de fabrication pour produire la prochaine génération de roues en aluminium. La technologie la plus avancée (MAT) combine la technologie des roues coulées monobloc avec une technologie de formage de jantes appelée processus de filage. L’utilisation de cette nouvelle technologie de moulage et de formage de jantes par le procédé MAT est essentielle pour améliorer considérablement les propriétés matérielles et la résistance des roues. La technologie Rim-Rolled façonne la jante pour améliorer l'allongement du matériau sans sacrifier la dureté des roues.
SPEC-E
Toutes les roues Enkei sont conçues pour passer des tests rigoureux. En fait, Enkei a établi sa propre norme de test appelée « Spec-E », qui est plus stricte que les exigences de JWL. Le paramètre d'essai Spec-E d'Enkei nécessite un point de chute plus élevé dans l'essai d'impact et 20 % de cycles en plus pour les essais de fatigue par flexion rotative et de fatigue radiale dynamique que les normes JWL. Le Spec-E représente la confiance d'Enkei dans sa technologie et la qualité des roues Enkei.
